"El Pocero" de Seseña vende aviones y ahora quiere hacer carreras de coches

A Francisco Hernando, promotor inmobiliario más conocido como "El Pocero" -por su labor como constructor de alcantarillas en los años setenta- ya no le interesan los aviones. Tras vender tres aparatos de su flota ahora quiere construir un circuito de Fórmula 1 en Madrid.

Su equipo de técnicos elabora un proyecto que pretende relevar a las instalaciones madrileñas del Jarama. Baraja construirlo en la zona de Vallecas, Vicálvaro o Valdebernardo. La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ya está esperando los planos, aunque no ha confirmado si avala la iniciativa.

Hernando desembarca así en el mundo del motor, ante las dificultades para sacar adelante el negocio aéreo. Su empresa Jets Personales ha vendido tres de los aparatos más importantes de la flota. Se ha salvado la estrella de la corona, el Global Express XRS para utilizarlo de forma privada o alquilarlo en casos excepcionales.

El empresario. conocido en toda España por la urbanización edificada en Seseña (Toledo). está siendo investigado por la Fiscalía Anticorrupción por supuestas irregularidades en las obras.

La página web de la compañía aeronáutica de Hernando está cerrada, aunque fuentes de la Federación de Transporte de UGT descartaron hoy el cese de actividad de la empresa. "El Pocero" creó Jets Personales hace tres años con un capital social de 40.000 euros, que se ha ido ampliando hasta los 50 millones contabilizados en enero de 2007.

Los aviones eran alquilados a famosos y millonarios que no deseaban utilizar las líneas regulares. La tonadillera Rocío Jurado fue su cliente en uno de los varios viajes que realizó al hospital de Houston (EEUU) para tratar su cáncer.

Rocio Jurado, en abril de 2004. Utilizó los servicios de la empresa del "Pocero" para viajar a Houston (EEUU) durante su tratamiento contra el cáncer. No superó la enfermedad y falleció en junio de 2006.

El toro que mató a Manolete

Los aviones vendidos iban a ser utilizados en la promoción de la película "Manolete", protagonizada por Penélope Cruz y Adrien Brody, en la que se narra la vida y muerte del torero español. Hernando financió una parte del presupuesto y quería que los actores utilizaran sus aviones durante la campaña de márketing de la película. No obstante, en la recámara está el Global Express para este tipo de menesteres, si el film llega a las salas.

A pesar de que la película está ya terminada, su estreno no se ha producido. El rodaje estuvo a punto de cancelarse, por falta de fondos en la tesorería. El productor Andrés Vicente Gómez reconoce problemas "con el montaje y los efectos especiales" y los acreedores persiguen a la compañía que dirige -Lola Films- desde antes de comenzar el cásting."El Pocero" era el salvador, pero sus problemas con la justicia han reducido su capacidad de maniobra.

El liderazgo anónimo de 'BiciCrítica'

A pesar de su voluntad de autoproclamarse líderes de un movimiento, en este video entrevistamos a tres de las personas que más están haciendo por que el espacio de las dos ruedas se haga visible y se respete en Madrid.

Las imágenes presentan una instantánea al día de hoy de las propuestas, quejas y realidades de esta masa crítica formada por cerca de 500 ciclistas.

También se analiza el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid, que además de una plataforma política para el Alcalde Alberto Ruíz-Gallardón, quien lo pretende aupar, es un ambicioso plan en el que se buscan construir casi 500 kilómetros de carril-bici en la capital. Algunos de los tramos habilitados para el ciclista incluirían el eje Castellana-Prado-Recoletos.

Si el movimiento te convence y quieres hacer que el ciclismo sea más respetado en la ciudad, hoy a las 8pm los miembros de BiciCrítica instalarán un taller gratuito. La cita es en el Centro Social Seco, en Puente de Vallecas, a un costado de la M-30.

Los "pantallazos" dañan el paisaje urbano en Madrid

Igual que sucediera hace unos años, cuando un tercio de los conductores británicos admitieron desviar la mirada de la carretera por las vallas publicitarias en las que modelos exhuberantes como Eva Herzigova anunciaban Wonderbra, los ya apodados “pantallazos” de Madrid podrían aumentar el riesgo de distracción para los conductores. Sí ya llaman la atención, aún sin publicidad alguna, puede que este nuevo elemento del mobiliario urbano se convierta en un peligroso factor para la seguridad vial.

En las últimas semanas los madrileños se han encontrado con el mensaje “Ellos me miran” en los nuevos soportes publicitarios colocados a iniciativa del Ayuntamiento de Madrid, unas pantallas que, según Paloma Sobrini, la decana del Colegio de Arquitectos de Madrid, provocan un “efecto lamentable” en el paisaje urbano. Y sí, la gente las mira. Y cuando se dice gente se habla de todos, de los peatones y de los conductores.

Roberto Martín, del departamento de Seguridad Víal del Real Automóvil Club de España (RACE), asegura que "pueden suponer una distracción, de la misma manera que lo es apartar la vista de la calzada para cambiar el dial de la radio o buscar un mapa en la guantera. El nivel del peligro de la misma depende de la velocidad a la que cicule el vehículo".

Ya se han instalado 100 “pantallazos”, pero esto es sólo el comienzo. En total, serán 899 los nuevos chirimbolos de tres tamaños diferentes. Todos ellos superan las medidas recomendadas por la Ordenanza General sobre Mobiliario Urbano. La concejalía de Medio Ambiente apela a la excepción. Según una portavoz de ésta, la concesión se hizo mediante “un plan especial”.

Los nuevos chirimbolos ya tienen sus detractores. El Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM) se ha manifestado de manera contundente: “La delegada de Medio Ambiente, Ana Botella, ha realizado la implantación de estas pantallas con ocultismo y sin participación ciudadana”.

Las pantallas que preocupan al COAM son los modelos que se han instalado dentro de la ciudad, no los de las carreteras circunvalatorias: “Su tamaño es desproporcionado y se ubican en entornos urbanos de calidad. Rompen la escena, compuesta por las arquitecturas en el marco del paisaje”. Y es que el COAM piensa que se debería respetar el Medio Ambiente urbano igual que se respeta el natural: “A esa misma concejalía no se le hubiera ocurrido ponerlos en el estanque del Retiro ni en el bosque de la Casa de Campo”.

Según ellos, todo se debe al “afán recaudatorio” por parte del Ayuntamiento de Madrid, que se embolsará 16 millones de euros anuales. Pero la Unión Temporal de Empresas (UTE) encargada del proyecto, formada por Cemusa y Clear Channel España, comercializa las 200 pantallas por campañas de 14 días a 248.000 euros. En cada soporte giratorio pueden anunciarse tres firmas al mismo tiempo. Eso sumaría unos 19 millones de euros al año para las empresas. Hay mucho dinero en juego y ni el consistorio ni las empresas están dispuestos a dejar de llenarse las alforjas. Los perjudicados, una vez más, los ciudadanos.

Todo esto provoca que en una misma mirada, un viandante o un conductor pueda toparse en el centro de Madrid con un señor en una pantalla que le está intentado vender una marca de yogures, una marquesina de autobús en la que aparece un cartel de una película y, de fondo, condicionado por tanto obstáculo visual, alguno de los edificios históricos más emblemáticos de la capital. La publicidad nos invade cada vez más, con el consiguiente peligro para nuestro bolsillo, y, quién sabe, si también para nuestra seguridad en las calles de la ciudad.